アクア

22万キロ走行したアクアのバッテリーに内部異常のチェックランプが点灯したため、バッテリーをリフレッシュさせていただきました。

アクアはプリウスと比べてモーターバッテリーの依存度が高く、10万キロを超えるとバッテリーエラーが ...

春先になるとアクアのバッテリー修理がたくさん連絡あります。
暖かくなるとバッテリーに負担がかかるのか？エアコンの負担が大きいのか？今後検証していきます。

今回のアクアは走行距離が10万キロ以下ですがエラーが出ました ...

トヨタのアクア、ハイブリッドエラーが出たバッテリーのリビルトです。

ΔSOCか53とまあまあな数字です。

サクサクっと入れ替えてエラーを消して完成です。
アクア、プリウスならバッテリーフレームがあります ...

トヨタのアクア、走行90,000kmですが、ハイブリッドバッテリーエラーが出ました。
走行距離よりも、年数で劣化したようです。
珍しいパターンです。

バッテリーを下ろしリンクプレート、冷却ファンをクリーニン ...

25万キロのアクアのハイブリッドバッテリーをリビルドしました。
距離が多いのでボルテージセンサーも交換しました。

エラーが出た後にバッテリーをリセットされていたので交換本数も多めでした。

ハイブリッドエ ...

17万キロ走行でバッテリー内部異常のチェックランプがついたアクアのバッテリーをリフレッシュさせていただきました。
アクアはモーターのバッテリー依存率が高いので10万キロ過ぎればバッテリーエラーが出やすいですが、17万キロまで走 ...

18万キロ走行のアクアのハイブリッドバッテリーを修理いたしました。
ハイブリッドエラー　電池内部異常で入庫しました。
ΔSOCも43%でバッテリーの劣化です。

電動ファンも綺麗に清掃してエラーが無いことを確 ...

H24年式のアクア（TOYOTA/トヨタ）の車検を承りました。

走行も10万キロでまだまだ乗りたいとのことで、ハイブリッドバッテリーの点検も一緒に作業しました。

大きな子供さんもいてリアシートにいつも人が乗る状 ...